什么车不用加油-什么车不用加油脑筋急转弯

1. 不踩油门的话车会保持怠速还是变为零？
2. 不加油也不用充电的汽车有吗？

不踩油门的话车会保持怠速还是变为零？

开车时加速和正常行驶一直都要踩着油门。开车时行驶需要降低车速就要松开油门，松开油门发动机的供油理论上是怠速供油量，转速就降低到怠速转数。但高速行驶车的惯性力通过传动装置传入发动机，发动机就起着制动的作用使车慢下来。这时发动机是被推着高于怠速运转的，节油装置就使发动机的供油量为零。

　　开车时要慢踩油门，快松油门。松开油门后脚必须要放在刹车踏板上以备随时停车，一定不要把脚还放在油门上，这样很容易在紧急情况时错把油门当刹车造成重大事故。启动以后，如果路面安全畅通，1档加油到换2档，加油到换3档，依次类推。如果在路上遇到情况（车多人多，交通拥挤等情况）的话就要减档并松油门，

　　并要配合刹车。加档和减档是开车最频繁的2个动作，加档就意味着你要踩油门，因为速度不到的话，会损坏发动机。减档就意味着松油门，并要结合刹车使用，因为从高速减到低速，如果不用刹车先使车速慢下来的话，直接减档会使车里的人向前冲，因为离合器挂到低速档上，而原车速太快，就会像踩急刹车一样。

　　而您在行驶的时候如果需要降低车速就要将油门松开，如果您松开油门，发动机就处于怠慢供油量，但是在高速行驶的时候惯性力就会通过装置传入到发动机。在您的开车的时候要慢一点踩油门，快速的松开油门，而您松开油门后就要将脚放在脚踏板上进行刹车，在这个时候千万不要将脚放在油门上，这样会造成交通事故。

　　其实也可以不一直踩油门的，现在有的中高级小车都带有巡航定速，一般在高速公路上用巡航定速，按下按钮就可以定速！定速后可以将脚从油门踏板移到刹车踏板，一刹车就取消定速，这样开起车来不会很累，不过巡航定速也只是适用于路况较好，可保持匀速行驶的路面。

　　开车时要慢踩油门，快松油门。松开油门后脚必须要放在刹车踏板上以备随时停车，一定不要把脚还放在油门上，这样很容易在紧急情况时错把油门当刹车造成重大事故。行车路上，没有解决不了的难题，只是没有找到好的解决方法，

　　很多车主说车提速慢、肉 !是你误以为一直深踩油门就可以迅速加档，其实，这样做，变速箱会延迟换挡时机，导致本该在2000-2500转时升档延迟到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡。踩下油门，当转速上升到换挡区间，大约2000~2500转之间，轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺，还省油。

在档里,不踩油门,不算是怠速。

　　怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

　　怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

不踩油门都算怠速，不论你干什么只要不踩油门都是怠速...

　　会的

　　1、汽车处在上/下坡路段时，松掉制动器以后，不踩油门也会走的；

　　汽车停在上/下坡路段时，由于受到惯性和地球引力影响，及时不踩油门，不制动的情况下也是会向前/向后走动的。

不加油也不用充电的汽车有吗？

目前不用加油不用充电的汽车是有的，毕竟大家都知道汽车加油这块，本身就是等于在耗尽我们人类的***，它最主要的是不可再生***。所以我们人类一直都在寻找一个可以替代燃油能源的物品。

充电虽说目前也比较符合国家环保政策的需求，但是它也有弊端，那就是充电长，就算有快充最起码也要几小时才能充满，充电桩不完善，续航路程短，有时跑高速或者路程稍微远点，就可能面临找不到充电桩。并且电动汽车在超低温的情况下是不太好用的。人类是最智慧的，为了不断的创新与符合不在破坏大自然要求，现在本田推出的名为Clar ity汽车，***用了氢气作为燃料，5分钟即可加满一罐氢气。不要小看它，充满一罐氢气可以跑500公里左右。它有一个弊端就是有点不稳定性，这就是目前为什么没有大面积去推广使用它。不过本田也在积极研发与处理这个问题。想必会解决的。

本田造出的这款以氢气为燃料的汽车可以说弥补了基本所有问题，它充电的时间就和加油的时间差不多，氢气最主要就是环保，能够给环境带来保护作用，它是大自然的保护者。氢气适应环境也是一流的，可以在不管是严寒还是酷暑都可以接受。它的到来会大大提高我们的生活环境，还能节省更多有限的***，为人类提供全方位的服务。其实除了本田发布的这款以氢气为燃料的汽车之外。同时，日产也研发出了一款不用充电也不用加油的汽车，它就是生物乙醇燃料技术。它的稳定性要比氢气强很多，

日产这款车型被命名为NV e-Bio，一个名字也不是随便来的，它是一项生物燃料电池技术的简称，该燃料的主要成分生物乙醇就是从玉米、草、木屑、麦秆、甘蔗等农作物废料中提取出来的，它是以液体作为燃料的，并且通过一个容器会为电池提供电力，并且它所能行驶的里程数高出了氢气的大约一百公里左右。目前由于这项技术属于日产所有，由于日产保密措施，没有透漏出太多关于生物乙醇燃料技术的更多研发技术资料。如果此项技术研发成熟了，并且能够获得更大应用了，这是不是极大的解决了人类环保问题及用电问题呢？汽车爱好者们你们说对不对呢？有新想法的欢迎评论区给予评论。

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