撒油车,撒油车型号

1. 对标思域、名爵6究竟有没有这个实力？

对标思域、名爵6究竟有没有这个实力？

思域是一台后鬼火时代的依靠外形被炒作成性能车的买菜车，是一台一点实力都没有的买菜车，但名爵6还可以对标。

永远不要认为一台搭载CVT变速箱的车会有性能，因为这种糟糕的变速箱经过数次大扭矩起步加速后会出现过热保护，动力会被限制输出造成性能不如面包车。其次大扭矩输出对于变速箱的带轮钢带会产生较大的磨损，倒是期望这些鬼火少年有事没事的竞竞速，因为过保后换变速箱总成本田还能赚钱哦。但这会很尴尬，***设几台车在竞速，其他使用AT或DCT变速箱的汽车可以撒了欢的加速减速加速，跑上半小时热热胎之后性能达到巅峰了；然而思域热好车后只能爬行了，这种车谈性能就是个笑话。

其次在冬季低温时去测试性能也会非常尴尬，因为使用AT和DCT的车启动发动机后，系好安全带一脚地板油车就攒了；然而这些车嗨嗨皮皮的跑了十分钟会发现思域还在原地热车，因为那糟心的CVT变速箱在低温时不热车变速箱不给升档，等别人跑嗨了谁还带它玩？

使用这种变速箱的思域不就是个买菜车嘛，然而这台买菜车还有发动机机油增多的问题，号称“买发动机送车”的地球梦发动机同时还“送机油”，然而实际是汽油混入了发动机曲轴箱内的机油，这些汽油逐渐增量会导致曲轴箱压力增加，首先会造成发动机磨损的加剧，其次会早压力过高导致缸垫损坏出现冷却液进入曲轴箱，最终会是机油润滑造成磨损，发动机报废的时间会早很多。

这就是本田思域，很显然这是台工业垃圾；而名爵6汽车同样存在问题，也就是自动版的变速箱使用了干式七档双离合，这是一种必然会产生顿挫和离合器磨损严重的机型，因为两组执行离合器没有润滑和主动散热，但是换挡积极性很高会导致频繁的半联动，这就是问题所在。不过干式双离合通过特殊的方式驾驶至少还能用，但是机油增多的发动机就不好说了。

而名爵6的15E4E直喷1.5T发动机质量足够稳定，且动力储备也更加充沛，重点是还有手动版可以选择，MT-6可以实现7.7秒左右的破百成绩，自动版也能突破7秒；但是思域最好成绩不过9秒左右，连续测试则是9/10/11/12/13……

两车对比很显然是名爵6更值得选择，但扩大选择面的话一定是都不值得选择；10万级很不显眼的长安逸动蓝鲸版破百7.8秒，一个代步车也能吊打思域；13~15万之间有秦ProDm，百公里加速5.9秒，思域就是踩爆缸了也达不到这一水平，三轮测试后秦用EV模式都可以超越思域，这才叫实力。日系车别谈性能，敢说有性能的日系车其同价位一定能轻松找出德系、美系、中系车可以碾压日系车，就是这样了。

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除去动力，外观，配置（都差求不多），追求面子的上思域，次一点菲斯塔，追求性价比，无所谓牌子的话那就名爵6，还有领克，这个不太好说，也不便宜，面子也一般，要面子的不买它，要性价比的也不买它，比较尴尬，还有马自达3，额～这个留给马粉吧！

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