混运油车,混运油车问题

1. 油车改油电混合？
2. 混动是烧油还是电？
3. 混动车寿命一般多长？
4. 奥德赛混动和燃油版该怎么选择？

油车改油电混合？

根本不可能，不是简单换个件的问题。混动车需要加装电池、加装驱动电机，机舱内部各部件的装配位置发生非常大的变化。控制部分也需要做比较大的调整，例如油电如何切换等等。即使说能够换装，可能换装的钱，快能买部车了。但有种情况是有可能的，小日本所说的清洁能源，是指清洁燃料，例如氢燃料，我觉得这是一个很好的战略方向，我们国家缺乏这样的战略思维，只是跟着别人后面跑，没有自己的发展思路。如果换装氢燃料发动机，我觉得是有可能的。

混动是烧油还是电？

油电混动车应该是目前最受大家欢迎的一种车型，这种车最大的特点就是以油为主，以电动机为辅提供动力，值得注意的是这种车并不需要充电，它巧妙的协调了发动机与电动机的工作时机，而且两者动力切换的时候非常平滑自然。

插电混动车和油电混动车有很大的区别，插电混动在使用的时候是有电用电，没电用油的方式，需要注意的是，插电混动车如果电量用完了的话必须找充电桩才能充电。

混动车寿命一般多长？

电池只有40％的容量用来驱动车辆，其余60％的容量一直是保留的。所以充放电次数大大增加，使用寿命也大大延长。

混动车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大。镍氢电池使用寿命500次循环左右。

国内标准的混合动力车的电池也是锂电池，与纯电动汽车的锂电池是一样的，根据厂家质保承诺，一般都是有5-8年，当然这是指正常使用的情况。过了质保期的锂电池还是可以继续使用的，只是那时锂电池的容量会下降较多（超过20%），节能效果不是太好了，可以根据自己的条件决定是否更换电池。

奥德赛混动和燃油版该怎么选择？

选择燃油，一是配置上，同样的配置混动要比燃油要贵两万然后燃油有优惠而混动没有，二是上牌，混动的一样上不了绿牌买了也一样限号，三是发动机，燃油的发动机比混动要稳定。毕竟燃油车的机器用过那么多年而混动才出不知道后期是否稳定。

混动版奥德赛价格上并没有松动。燃油版也有最初2w的优惠收到现在的1.5w左右。如果考虑性价比，燃油版奥德赛要更高一些。混动虽然入门价格与燃油版入门的指导价格相同，同为22.98w。但是燃油版有1.5w的终端优惠是混动版不具备的。混动版入门价格较低，其实是通过简配来实现的。毕竟混动的成本要比汽油版增加不少，为了拉低售价也只能通过降低配置来实现。例如汽油版奥德赛，丐版配置比混动多了:前后雷达、倒影、单侧电滑门、多功能方向盘、中控大屏。如果这个配置放在混动车型上，售价会进一步升高，燃油丐版配置与混动畅享版接近，而畅享版售价25.58w。配置接近的情况下，混动版实际高出汽油版4w左右，虽然混动畅享版配置要比燃油丐版高一些，例如多了主动刹车、车道偏离预警等功能，但是也少了天窗。同时混动多无钥匙进入/启动系统，后排独立空调、温度分区控制等功能，但是这些配置成本5k是可以做到的。因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高3.5w左右如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵1.5w左右，还是比较划算的。毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。如果年行驶里程较高，例如年行驶两万公里以上，混动车型就有帐算，最终能收回使用成本。如果对配置有需求，那么混动奥德赛经济帐性就差了很多。混动次丐版没有天窗，售价最终比燃油丐版高3.5w以上。这3.5w买的是一部分是配置、一部分是动力，至于划算不划算，这就是仁者见仁，智者见智的问题。每个人的需求都不一样、经济状况也不一样。因此一台车才会有低配中配高配等不同版本的车型，如果都追求经济性，那么只需要基础款车型就可以了！但是中高配车型也并不是卖不动，拿钱买舒服也是很正常的。如果预算允许，还是推荐上油电混动版。

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