车子有油味是什么问题-车子有油味是什么问题啊

1. 有的汽油气味大什么原因？
2. 车内有机油味是什么原因？
3. 发动机臭油的原因？

有的汽油气味大什么原因？

汽油气味大，一般情况是库存油，存放的时间比较长，化学反应。再一个就是油质问题，可能不达标，这都有可能出现这种情况，建议查问进油处，以防万一油质问题，造成车辆使用后造成严重后果。

碳罐橡胶管路老化了

一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。

汽油管有渗漏

汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口

车内有机油味是什么原因？

车内机油味很重可能是：

1、炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。

2、当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重等。

发动机臭油的原因？

1.只有在早上凉车刚打着火的时候有，过一会儿就没了，特别是在***等密闭无风的环境下尤为明显。这个现象是正常的，不需要做任何维修和检查，原因是因为燃烧不完全造成的。在凉车状态下，不是发动机的正常工作温度，燃烧本身就是不完全的。而刚打着火，车辆为了尽快提升水温，电脑就会控制喷油嘴多喷油，混合气一直是处于加浓状态的。这样就会有更多被燃烧的汽油排出车外，车厢又不是完全密封的，汽油蒸汽就会沿着车门缝隙进入车厢。如果开着窗户或者空调并且在外循环状态，汽油蒸汽进入的会更加快速，就会闻到汽油味了。

2.汽油味时有时无，不分凉车热车。这有可能是油箱盖密封不严，或者是碳罐管路老化开裂，有汽油蒸汽泄露造成的。油箱盖重点检查一下周围的密封圈，如果翘起来了可以维修一下，如果看不出异常，可以整体换掉，价格也不贵。碳罐管路重点要检查一下靠近碳罐的地方，以及一些接口处，检查要仔细，因为有时开裂一点很不容看出来。这种时有时无的味道问题也不太大，不是十分紧急需要维修，可以抽空或者保养的时候一并检查维修。

3.汽油味一直有且味道比较大。这种情况是存在汽油泄露，需要立即检查维修。泄漏点可能是汽油泵的出油或回油管路，也可能是其他接口地方。大多数车的汽油泵都在后座椅下方，首先拿掉后座椅，打开汽油泵盖子，观察汽油泵的油管有无漏油。汽油泵和车厢只有一个密封不太好的盖子阻隔，如果汽油泵漏油了，汽油味会直接进入车厢，味道会很大。如果这里不漏油，检查汽油滤芯处以及连接发动机油轨的接头，凡是有接头的地方都需要检查一下。

4.最后一种情况是刚加完油有汽油味。这可能是油加的太满了，跳枪之后还继续加了很多，有可能会有汽油溢出，也可能会有大量汽油进入碳罐，甚至导致碳罐损坏。所以跳枪之后最多凑个整数，加油量在1升之内一般是没有问题的，不能再多加了。如果没有加满也有汽油味，可能是加油时有汽油滴落到了加注口附近，蒸发后进入车厢，过一会汽油味消失就正常了。

发动机冒黑烟或者排放臭味，很有可能是出现了“发动机臭油”现象。以下是导致发动机臭油的几种常见原因：

1. 活塞环失效: 活塞环是连接活塞和汽缸的重要部件，负责密封和润滑，如果活塞环失效则会导致机油流向燃烧室，引发黑烟和臭味。

2. 头部烧结: 头部烧结是指汽缸头部分较高温度下的烧结现象，通常由于发动机运转过程中的缺氧等原因而导致。

3. 油污积累: 油污积累通常源于发动机内部部件老化或磨损，防不胜防的氧化和硫化问题，这种情况可通过定期更换机油、油滤器和保养机器等方式来防止。

4. 汽缸内部磨损: 如果汽缸的内部磨损，会使机油不仅在活塞环附件泄漏，也能通过缸体直接漏入於汽缸的燃烧室内，这种情况可能需要进行汽缸修复或更换。

5. 润滑系统不良：缺少必要的润滑、机油过高或过少、防抱死制动系统故障等等非常多的因素都会导致机油不正常的运行情况，导致发动机臭油。

处理发动机臭油问题需要根据具体情况而定，需要对车辆进行全面检查，然后剔除故障因素，修复或更换有问题的部件或系统。如果您没有机械知识，建议您请相关专业技术人员进行检修和维护。

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